Problema de fuga interna de la bomba de alta presión

Cuando se reacondicionó el equipo de la bomba de alta presión, descubrimos que la válvula de retención de salida tenía un problema de fuga, lo que provocó graves problemas internos de fuga. Esto tendrá un gran impacto negativo en el uso de bombas de alta presión, entonces, ¿qué debemos hacer? A continuación, presentaremos brevemente este problema y esperamos ayudar a todos.

Primero, analicemos las razones específicas. Durante el proceso de revisión, descubrimos que la válvula de retención de salida estuvo en condiciones de funcionamiento durante mucho tiempo, lo que hizo que el carrete fuera elíptico a través del orificio del eje, lo que provocó que el carrete se hundiera y abriera con frecuencia el daño debajo de la superficie de sellado del asiento. Por lo tanto, se ha formado un serio problema de endofugas. Además, puede deberse a defectos de fabricación o corrosión del medio, lo que da como resultado grietas en la parte de sellado exterior, provocando fugas de la bomba de alta presión.

Entonces, ¿cómo lo resolvemos? En el proceso de reparación, debemos dividirnos en dos situaciones, una es reparar la fuga. Las medidas específicas son las siguientes: en primer lugar, esmerilar la grieta de la superficie exterior de la válvula con una pequeña amoladora eléctrica hasta el defecto de la grieta; luego seleccione el electrodo apropiado y repare la superficie exterior de la válvula soldada mediante soldadura por puntos calientes; luego, de acuerdo con el diámetro interno después de la molienda, está equipado con el sello de la bomba de alta presión.

Si se trata de un problema de fuga interna, entonces debemos tomar las siguientes medidas: 1. Pulir la superficie de sellado del asiento de la bomba de alta presión con un molinillo pequeño para restaurar la forma circular; 2. Encuentre el núcleo de la válvula original colocando cuatro abrazaderas en el torno. A través del centro del orificio del eje, al mismo tiempo escariado; 3, el coche lleva el eje; 4, después de la prueba, use la prueba roja de Dan para garantizar su estanqueidad.

Para las bombas de alta presión, su desempeño superior está indisolublemente ligado a la ayuda y soporte del motor. En el curso del uso en los últimos años, a medida que las necesidades de los usuarios continúan aumentando, para satisfacer las necesidades de los usuarios, necesitamos actualizar la tecnología de control de conversión de frecuencia del motor de las bombas de alta presión.